636海里之外：一支 Fenix 的远洋航程

对于经常进行户外活动的人来说，一支头灯往往会陪着你走过许多地方。刚入手Fenix产品时，他或许没有想到，这支头灯后来会从加拿大安大略省的春日荒野，一路来到大西洋上的远洋帆船，经历一段完全不同寻常的旅程。而这一切，始于一次独木舟之旅。

从安大略的荒野出发

我最近买了一支全新的Fenix HM61R V3.0。

因为平时经常进行户外活动，所以在购买之前，我认真做了一番功课。我希望找到一支真正能够长期陪伴自己的头灯，而 HM61R V3.0在耐用性、功能灵活性和可靠性之间的平衡，让我觉得它就是我一直在寻找的那一支。

它陪我参加的第一次旅程，是一次春季独木舟探险。我们来到加拿大安大略省的 Temagami，这里的松林间还残留着一片片积雪。那次旅途中，它的表现非常出色。我当时甚至想，这可能会是我最后一次买头灯了。没想到，它很快就迎来了真正的考验。

636海里的远洋航行

之后，我带着它登上了J/120 Rocket Science，参加Newport至Bermuda Race。

这是一场全程 636 海里的远洋帆船赛，航程将穿过大西洋，驶向远离陆地的海域。在这样的航行中，一支可靠的头灯并不只是为了方便。到了夜间，船员需要在甲板上完成各种操作，头灯也是安全装备中不可缺少的一部分。

HM61R V3.0的红光模式在这时候尤其有用。最黑暗的几个小时里，我们经常需要在甲板上工作，红光能够尽可能减少对夜间视力的影响。同时，它的防水性能也让我更加放心——即使意外落入水中，我也相信它不会轻易停止工作。

而这场比赛，恰恰比预想中更加艰难。比赛开始后的前 200 海里，北大西洋的海况十分恶劣。冰冷的海水、强劲的风，以及不断扑上甲板的浪花，让整艘船始终处在紧张的状态中。

为了保持船只的航行状态，船员们需要一次又一次地调整帆面。很多时候，即使已经是深夜，也必须马上起身，收帆、换帆，然后重新回到自己的位置。头灯就这样一直陪着我。直到第二个夜晚。

风浪中的一次换帆

那天晚上，我们需要把Jib Top换成J-2。

我的位置在桅杆附近，位于船头往后的第二个位置，负责先升起一面帆，再把另一面帆降下来。在桅杆前方工作时，人需要固定在支撑桅杆的索具之间。海浪不断从甲板上掠过，周围是密集的索具和设备，任何一个动作都必须格外小心。

但意外还是发生了。就在一次转身的时候，一根shroud rod勾住了我的头灯。HM61R V3.0从头带上脱落了。我只能眼睁睁地看着它在甲板上弹了一两下，然后越过护栏，掉进了大西洋。

那几秒钟里，我甚至还能看到它。

海水里的最后一束红光

头灯落入水中后，并没有立刻消失。

透过海水，我还能看到那束红光。它在带着生物荧光的海水中忽明忽暗，随着头灯一点点下沉，也逐渐变得越来越微弱。最后，那一点红光消失在黑暗的海水里。

它没有继续陪着这艘船驶向终点，却曾陪我穿过安大略省松林间尚未消融的积雪，也曾在636海里之外的大西洋深处，陪着我们在寒冷的海风和不断拍上甲板的海浪中换帆。

从安大略省的荒野，到大西洋深处的黑夜，这支头灯经历了一段完全不同寻常的旅程。虽然这段旅程并不算长，但对我来说，它留下了非常难忘的回忆。

很感谢Fenix制造出这样出色的产品。